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我们没必要再怀念辱毛小丑毕福剑 除非脑残了

2018/2/10 17:02:00 中国时代网 【字体: 我要评论()

袁杰伟

 

没必要怀念毕福剑了(文章附后)

 

 

车联网这个项目前景非常看好,欢迎考察了解!

 

接下来的十年就是物联网时代。就像炒股年代,只要买了股票都能赚钱,炒房年代只要加入炒房也能发财。但是这些年代已经过去了,那接下来的年代就是物联网年代,可以说是万物联网,互联互通的年代。连软银集团的孙正义都有说:“接下来的十年是物联网时代,17年、18年是爆发期。”

那万物联网里的大头就是车,可以说顺势而为,中国目前大约有2.45亿的私家车,而且每年还在以2000万辆台在巨增。可以说把车连上网,对国家来说是实现了智能交通。

为什么要实现智能交通呢?我们都知道,现在路面上的车祸非常多,死亡率和重伤率也非常高,因为救援不及时,因为车没有连上网,后台没有数据。如果实现了车联网,实现了智能交通,那么这些车祸的死亡率和重伤率也就可以有效降低了!

现在发生了车祸,是要打电话报警110、120,别人才知道。而且要你说出准确位置,他才能来救援,但是这样很耽误时间,有时候说不清楚自己的位置,有时候昏迷了没有办法打电话,只能等待别人的发现。

如果能够在三五年内实现国家的十三五的一个重点计划,也就是在手机里一百度立马就出来的《十三五纲要》,第54条就是这个智能交通,快速构建车联网。那想让这些车连上网就要在车的OBD数据外放端口上装上一个传感器,这样才能把车上的数据上传到云端,才能把车辆连接到互联网上。这个项目现在也已经纳入国家的十三五重点计划了。

这个车联网的项目指定的公司就是广州的亚美信息科技有限公司。所以发改委也把大量的资金跟政策扶持亚美公司,为什么?因为国家要做智能交通,刚好亚美在这一块非常专业。

那么亚美的专业性和优势在什么地方呢?亚美公司它是用了三年半的时间,树立了行业的壁垒。

全球有三千多种车系品牌的车子,在我们的国家几乎都可以找得到。但是每一家的数据都不会对外公开,就比如说有一辆宝马车坏了,去到奔驰的4s店去修,肯定是不能修的。这就是汽车行业里的一个垄断。那全球三千多种车系品牌,不同的车子,他的故障代码也不一样,数据也不一样。

亚美公司是用了三年半的时间,一家一家厂拿数据,一辆一辆车去做测试、做兼容、做匹配,所以达到了目前行业第一的兼容性,95%以上。也就是说95%以上的车,他都可以读取,都可以兼容,这是非常不容易的!

那么排在第二位的兼容性是多少呢,百分之四五十都不到,也是一家很厉害的公司,腾讯做的,叫路宝盒子。正因为它的兼容性百分之四五十都不到,就这样倒掉了!

亚美公司的优势还体现在他的三个唯一。 第一,亚美公司是国内唯一由中国机械工业联合会指定的车联网平台供应商

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